Jak zacząć na rowerze w trzech krokach i zacząć nabierać zdrowia

Jak zacząć na rowerze w trzech krokach i zacząć nabierać zdrowia

Iban Yarza

Niezależnie od tego, czy mieszkasz w mieście, czy na wsi, rower jest doskonałym środkiem transportu: jest zdrowy i pozwala cieszyć się krajobrazem. Który wybrać? Powinniśmy go używać do pracy? Czy to można podawać dzieciom? Rozwiązujemy Twoje wątpliwości

Rower stał się nowym totemem zielonej polityki miast , publiczne systemy wypożyczania rowerów mnożą się z taką samą prędkością, jak nowi miejscy rowerzyści, którzy chcą oddawać się codziennym przyjemnościom związanym z pedałowaniem.

Jest już legion, który odkrył, że podróżowanie z prędkością roweru nie tylko podkreśla nasze postrzeganie otaczającego nas świata. Rower, z jego ruchomymi częściami i naszymi nogami krążącymi, gdy poruszamy się w linii prostej, sprzyja temu stwierdzeniu, które psycholog i pisarz Mihály Csikszentmihályi nazywa przepływem . W trzech krokach podpowiadamy, jak zacząć korzystać z roweru i jak to wykorzystać, aby poprawić zdrowie.

Pierwszy krok: jak wybrać rower

Na dzisiejszym rynku rośnie różnorodność rowerów, który wybrać? Biorąc pod uwagę koszt zakupionego roweru na wiele lat, wskazane jest, aby przed zakupem dokonać ważnej refleksji i nauczyć się wystarczająco dużo.

Mówiąc najogólniej, trzeba się zastanowić, czy rower będzie używany do celów rekreacyjnych lub sportowych (na szosie lub w górach), czy też do celów użytkowych. W pierwszym skoncentrujemy się na doborze elementów, które mogą zapewnić większą przyjemność i swobodę w wykonywaniu czynności, co czasami będzie wymagało określonych komponentów i części.

Na przykład rower szosowy musi być w miarę lekki (ramy z włókna węglowego od lat dominują w wyższych zakresach, podczas gdy aluminium pozostaje najpopularniejsze w średnich i niższych zakresach).

Rower górski zaprojektowany na zejście będzie wyposażony w dobrych zawiesin wytrzymać nierówności terenu oraz koła bardzo odporne. Jeśli jednak zawrotne zjazdy nie są naszą pasją, a zamiast tego cenimy sobie spokojną jazdę po leśnych drogach lub ścieżkach konnych, często jako rodzina, wystarczy prostszy rower górski.

Wiele osób odczuwa dyskomfort podczas jazdy na rowerze. Istnieje kilka podstawowych wskazówek, które są często pomijane przy wyborze roweru lub zwykłego i używaniu tego, który masz.

• Rozmiar roweru. Podobnie jak odzież, rower ma różne rozmiary. Chociaż może się to wydawać oczywiste, łatwo jest zauważyć, że ludzie mają trudności z pedałowaniem na rowerze, który jest dla nich za mały lub za duży. Obecnie wielu producentów ma tendencję do stosowania systemu rozmiarów podobnego do odzieży (S, M, L, XL), więc znalezienie rozmiaru nie różni się zbytnio od przymierzania kurtki; Zawsze musisz zażądać testu pedałowania i musisz zauważyć, czy rower dostosowuje się do Twojego ciała . Właściwy rozmiar jest niezbędny; Później można dokonać regulacji w celu udoskonalenia postawy, takich jak podnoszenie, opuszczanie lub przesuwanie siodełka, czy zmiana mostka (drążka łączącego kierownicę z ramą), ale rower musi reagować na naszą anatomię.
• Punkty wsparcia. Sposób, w jaki odnosimy się, cieszymy i (niestety czasami) cierpimy na rowerze, jest przekazywany tylko przez trzy punkty: siodełko, kierownicę i pedały . Są to punkty, w których nasze ciało styka się z rowerem, ważne jest, aby były one dobrze dobrane i wyregulowane (wysokość i głębokość), abyśmy się nie skurczyli ani nie za bardzo rozciągnęli i nie przyjęli negatywnej postawy. Warto skorzystać z porad specjalistów, którzy znają wiele modeli i producentów oraz potrafią przekazać osobiste preferencje. Ale w tak delikatnej sprawie nic nie zastąpi doświadczenia ani faktu wypróbowania kilku różnych modeli.

Krok drugi: zastanów się, do czego go potrzebujemy

W rowerze, który służy nam do codziennej pracy , przeważa wygoda, niezawodność i posiadanie akcesoriów do codziennego życia , ponieważ jego użytkowanie będzie niezależne od tego, czy w poniedziałek będzie zimno, czy deszczowo, czy powrót z pracy nastąpi po noc. Będziesz potrzebował bagażnika, który pozwoli Ci przenosić paczki, błotniki chroniące codzienne ubrania przed rozpryskami i dobry zestaw świateł.

W tego typu rowerach przydatne może być założenie płaskich opon (zbyt ciężkich na wyścig, ale idealnych na dziury i brudne barki miasta). Trzeba też pomyśleć, że czasami używamy zupełnie nieodpowiednich rzeczy z przyzwyczajenia lub bezwładności: grube opony z gumowymi kolcami są świetne do jazdy po drogach lub górach, ale będą nas karać na asfalcie, ponieważ są ciężkie i wolne. Dlatego nawet teraz istnieją cienkie opony drogowe, które można zamontować na oponach do rowerów górskich, co pozwala poruszać się z mniejszym wysiłkiem na jeździe po asfalcie.

Podobnie, powietrze zawarte w oponach jest pierwszym i najbardziej podstawowym zawieszeniem , więc w przypadku wielu miejskich przejażdżek superbike z pełnym zawieszeniem nie będzie najbardziej efektywny.

Miejscy rowerzyści, którzy nie mają dużej przestrzeni do przechowywania swojego roweru, lub ci, którzy często podróżują i chcą z łatwością przewozić swój rower, nie mogą zapominać, że składane rowery zrobiły niesamowity skok jakości i wszechstronności w zakresie ostatnie lata. Dziś można łatwo znaleźć rowery, których nie tylko używałoby się w mieście, ale zabrałoby je na koniec świata, z szeroką gamą zmian, akcesoriów i cech.

Wreszcie, jednym z typów rowerów, które zyskały popularność w ostatnich latach, są ostry bieg (znany również jako fixies). To najbardziej podstawowe rowery, z bardzo prymitywnym mechanizmem (nie mają przerzutek, wiele z nich nie ma nawet hamulców), za pomocą którego po prostu, gdy obraca się tylne koło, pedały obracają się, jak przednie koło trójkołowca. chłopak.

Posłańcy usunęli je kilka lat temu z welodromów (ich naturalne środowisko, odkąd sto lat temu wolnobieg został nałożony na rowery powszechnego użytku), a dziś tysiące ludzi cieszą się czystością pedałowania jednym Maszeruje w nieskończonym ruchu, który nigdy nie ustaje, ani po łuku, ani w dół; wielu zaczyna mówić niemal duchowo o mistycznej komunii z rowerem i o stanie maksymalnej fuzji, którą osiąga taka czysta maszyna.

Oprócz tych podstawowych pomysłów nie należy zapominać, że wiele marek ma dziś szeroką gamę rowerów specjalnie zaprojektowanych dla kobiet , z bardziej odpowiednimi siodełkami. Wreszcie, istnieje ważny czynnik determinujący estetykę; coś, co jest często pomijane w katalogach rowerowych i czego żaden mechanik nie rozpozna: piękny rower iz którym się wygodnie, można by powiedzieć, że jest lżejszy i lepiej się toczy.

Krok trzeci: Konserwacja roweru

Jedną z wielkich zalet, jakie rower może wnieść w codziennym użytkowaniu, do pracy, na weekendowe wypady czy nawet na wakacyjny wypad, jest niewątpliwie osobista satysfakcja.

W przeciwieństwie do samochodów, które coraz częściej mają mechanikę opartą na elektronice, rower pozostaje artefaktem z łatwą do zrozumienia operacją . W jakiś sposób podstawa działania niewiele się zmieniła od czasu, gdy najsłynniejsi na świecie mechanicy rowerowi, bracia Wright, przekroczyli dwa koła i wynaleźli samolot.

Podstawowa konserwacja motocykla może nie tylko pomóc zaoszczędzić kilka dolarów, ale także stworzyć wyjątkową więź między maszyną a rowerzystą. Chociaż może się wydawać, że jest to nieznana tajemnica, wiele podstawowych operacji wymaga tylko zestawu kluczy imbusowych, klucza i szczypiec . Prosta ilustrowana instrukcja obsługi służy do dokonywania drobnych regulacji, które sprawiają, że rower jeździ każdego dnia.

Niezbędne dodatki

Życie składa się z drobnych szczegółów, a na rowerze małe przedmioty i instrumenty mogą mieć duże znaczenie . W pamięci tych, którzy od ubiegłego wieku nie używali na co dzień roweru, rowery to często ciężkie i niewygodne śmieci, które brzmią i mają nieco rustykalne mechanizmy. Jednak wiele się zmieniło.

• Dzisiejszy rower klasy średniej oferuje niezwykle niezawodną zmianę biegów , cichą pracę oraz szybki i łatwy dostęp do kilkudziesięciu przełożeń bez odrywania rąk od kierownicy.
• Pamięć grzechotania starego dynamo, który brzmi, gdy ociera się o bok opony, nie ma nic wspólnego z nowoczesnymi piastami dynamo , w których dynamo jest zamknięte w przedniej piaście, w samej konstrukcji koła, bez nie zauważamy prawie żadnego tarcia i napędza mocne światła w technologii LED (bez żarówek, o znacznie dłuższej żywotności niż tradycyjne lampy).
• Te opony są również znacznie się poprawiła, aw wielu przypadkach są wyposażone w zadziwiająco skuteczne anty - systemy do nakłuwania , które gwarantują bezproblemową i mil, a nawet można je natychmiast naprawić substancji w aerozolu w przypadku wystąpienia zdarzeń losowych.
• Każdy, kto pamięta stare rowery w stylu holenderskim z ich starymi wnętrzami, będzie zaskoczony, widząc nowoczesne modele, które oferują biegi potrzebne do podróżowania po całym świecie. Są to bardzo wyrafinowane mechanizmy, które są zamknięte wewnątrz piasty tylnego koła , chronione przed kurzem i niepogodą.
• Zmieniły się nawet kłódki i systemy bezpieczeństwa; Obecnie na rynku dostępne są kłódki, które są odporne na najbardziej opornych złodziei (zwłaszcza sztywne kłódki w kształcie litery U), które są połączone z zamkami szyfrowymi, które zabezpieczają najbardziej pożądane części dla przyjaciół innych, takie jak siodło lub koła.

Jazda na rowerze do pracy: tak czy nie?

Z pewnością każdy ma przyjaciela, krewnego lub znajomego, który codziennie jeździ na rowerze do pracy. Jeszcze nie tak dawno, zwłaszcza w dużych miastach, byli pionierami, którzy prawie zaryzykowali życie w politycznym akcie buntu . Dziś trudna rzeczywistość związana z ropą, wzrostem cen transportu publicznego, komfortu, a nawet mody sprawiły, że trend ten rośnie . Ma wiele zalet:

• Jazda rowerem do pracy w wielu przypadkach pomaga w dotarciu na miejsce wcześniej, bardziej zadowolonym i zrelaksowanym .
• Według licznych badań przyczynia się do poprawy ogólnego stanu sprawności , zwalcza nadwagę, pomaga rozładować stres ze względu na swój charakter łagodnych, cyklicznych i powtarzalnych ćwiczeń oraz korzystnie wpływa na kontrolę cholesterolu i nadciśnienia.
• Jakby tego było mało, wiele osób odkrywa, że ​​trasy wyglądają inaczej niż siodłowe : wydaje się, że przywłaszczamy sobie ulice i aleje i generujemy z nimi specjalną relację, w taki sam sposób, w jaki spacerowicz tworzy wyjątkową więź z krajobraz.

Maksymalny przykład komunii roweru z miastem występuje co miesiąc w większości stolic pod nazwą Msza Krytyczna . To niekonkurencyjna wycieczka ulicami miast, w których spotykają się miejscy rowerzyści, by domagać się roli roweru jako środka transportu i domagać się większej widoczności od innych użytkowników dróg (zwłaszcza zmotoryzowanych), ciesząc się zabawną i przyjazną atmosferą.

To wyjątkowe okazje, aby nadrobić zaległości w najlepszych trasach, aby ominąć tłumy, najcichsze ulice czy najwygodniejsze skróty rowerowe.

Chociaż Hiszpania jest nieco w tyle, w innych krajach europejskich istnieją różne inicjatywy, które pomagają zwielokrotnić liczbę osób wybierających rowery jako środek codziennego transportu .

Na przykład program British Cycle to work to inicjatywa, w której pracodawca, pracownik, który chce jeździć na rowerze do pracy oraz finanse publiczne, uczestniczą w zapewnieniu znacznie tańszego roweru (redukcja, którą osiąga się dzięki wyeliminowaniu podatków) i że pracownik może sobie radzić dzięki wygodnym systemom finansowania.

Rowery i dzieci

Teraz, gdy rozrywka cyfrowa wydaje się jedyną rzeczą, która może zaspokoić dziecięce pragnienie zabawy, rower może odzyskać swoją rolę katalizatora życzeń i zdolności najmłodszych bardziej niż kiedykolwiek.

Dziecko z rowerem to takie, które będzie ćwiczyć i zaspokajać swoją naturalną ciekawość, odkrywając otaczający go świat. Rower oprócz tego, że jest ważnym elementem kształtowania wartości (wysiłek i wytrwałość w ćwiczeniu, odpowiedzialność za pojazd i jego właściwe użytkowanie), pozwala utrwalać idee poszanowania środowiska .

W życiu rodzinnym rower może być bardzo przydatną dziką kartą. Spędzenie popołudnia na pompowaniu opon i regulacji hamulców przed wyruszeniem na wędrówkę może wzmocnić ważną więź między rodzicami i dziećmi , być rezerwuarem niezatartych wspomnień i stworzyć niezwykłe poczucie współudziału.

Nie wolno nam również zapominać, że ucząc najmłodszych uwagi podczas kierowania kierownicą i szacunku dla innych użytkowników dróg, zasiewamy ziarno, aby stworzyć przyszłego pieszego , rowerzystę i kierowcę ulic i drogi jutra.

Podróżowanie rowerem: świadectwo

Alicia Urrea i Álvaro Martín przejechali pół świata na rowerze i wyjaśniają to w swojej książce: Podróżowanie rowerem. Podręcznik rowerowej jazdy na siodełku (Ed. Slope). Stworzyli również blog Rodadas, na którym opowiadają o swoich rowerowych wycieczkach. Pomiędzy podróżami Alicia odpowiadała na pytania Bodyminda.

-Jak, kiedy i dlaczego zacząłeś używać roweru do podróżowania?
-Kiedy byłem mały, chciałem podróżować po świecie, spotykać Tuaregów, odwiedzać klasztory buddyjskie, wspinać się po górach i oglądać lodowce … Jeśli pamiętam to dzieciństwo, zdaję sobie sprawę, że nigdy nie przyszło mi do głowy robić mi zdjęcia obok Taj Mahal, bo kiedy Wyobraziłem sobie moją podróż, zawsze wizualizowałem siebie jako współczesnego odkrywcę. Chciałem poznać ludzi na ulicy i ich zrozumieć.

- Jaka jest różnica między wycieczką rowerową a, powiedzmy, tradycyjną?
Moim zdaniem jeździsz na rowerze nie dlatego, że lubisz jeździć na rowerze, ale dlatego, że lubisz podróżować. Na rowerze zajmujesz mniej miejsca, ale widzisz, wąchasz i czujesz, jakby to był twój. Kraje nie są już miastami ani odizolowanymi miejscami o wspólnej kulturze, które stają się ciągłymi, znacznie intensywniejszymi doświadczeniami. Fizyczna część również odgrywa rolę na poziomie emocjonalnym. Każdy krajobraz jest piękniejszy, ponieważ trzeba było ciężko pracować, aby do niego dotrzeć, każde jedzenie smakuje bardziej intensywnie.

-Czy trzeba być świetnym sportowcem, żeby podróżować na rowerze?
- Byłem jednym z tych, którzy w liceum zawsze oblewali zajęcia z wychowania fizycznego, mam nadwagę i nauczyłem się jeździć na rowerze też na mojej pierwszej wycieczce, gdy miałem 19 lat. Myślę, że to odpowiada na pytanie.

- Czego nie możesz przegapić, a czego nigdy nie zabrać na wycieczkę rowerową?
-Czego nie możesz przegapić, to twoja głowa. Będziesz musiał kilka razy dziennie dobrze umieścić go na ramionach. To, czego nie powinno się nosić, to uprzedzenia. Niektórzy twierdzą, że roztropność i uprzedzenia idą w parze, ale zdaliśmy sobie sprawę, że mogą i powinni podróżować oddzielnie.